大众技工学校-山西汽修学校-汽修学校招生

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当火花塞电极周围空气介质温度为190-220℃、气压差为41.2x105Pa(42kg/cm2)时，并经保温4-5min，火花塞各部位的总漏气量应不超过5mL/min。也就是说，火花塞在工作时，每分钟不可以超过5毫升的漏气量，视为合格。火花塞的本身是否漏气，没有专业设备的科学测试，是无法得知的。通常来说，所有正规厂家的火花塞，汽车检测与维修学校，都是合格的，的漏气量，我们都可以粗略的认为不漏气。

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随着我国汽车新技术、新工艺的更新迭代，汽修市场亟需掌握了大批汽车维修新技术、新工艺的高新技术人才，这也是我国汽修人才极度紧缺的重要原因。据数据调研显示，目前我国专业汽修人才的缺口高达几百万。各大汽车企业对汽车维修保养人才的需求量还是非常大的，学汽修技术未来可期。

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火花塞的金属壳体(除了电极和垫片部分)主要成分是钢，外面电镀一层薄薄的防腐蚀的镀层。钢被加热时，由于钢与空气中氧的作用，随即产生一层极薄的氧化膜(500℃以下)，氧化膜的颜色随温度的变化而改变。温度再高后，钢的温度也同样会变化。这样就可以粗略估算火花塞各个部位的大致温度了。